カテゴリ：今日のカーライフ！

走行前のブリーフィング

サーキット走行でのルールや注意事項、クラッシュして設備を破損させた際の弁償料金の説明など（汗）
鈴鹿サーキットのガードレールはもの凄く高額です。。。

余計緊張が増しました。。。


とは言え、愛車のハンドルを握れば人格も変わりますので走行自体は全力で楽しめました（笑）
走行動画はウマく撮影できずに画像はありませんが、本当に楽しかったです。

完熟走行では車好きという女の子を助手席に乗せておしゃべりしながら走ったので
コースを全く覚えきれず・・・、グランツーリスモでも鈴鹿よりニュルの方が好きだったので・・・
タイムアタック１本目は全然だめで2分５０秒後半でした。。。

アメ車仲間にお叱りを受けました（笑）
コース図を見てコース談義をしながら備えたので2本目はやっと踏めました。
まあでも、一度に３０台ほど走るので団子集団になったり抜いたり抜かれたりで難しい・・
GTR相手に熱くなってしまいコースアウト→クラッシュ寸前だったりと。

最終３本目では最後尾からコースインしてわざと間を空けてから全開しました。
そこで自分のベストタイム　「2分４８秒８０５」　参加車両６３台中４０位。

最初なんてこんなもんでしょうか。。

チャージャー自体、サーキットでタイムを狙うような車ではありませんが
目標は2分３０秒切り！！
今のままの仕様なら2分４０秒を狙いたいですね。


鈴鹿サーキットでアメ車は中々注目度ありました！
2トンもあるアメリカンセダンでサーキット、異様の眼差し（笑）

見た目と走りにギャップがある自分の愛車が大好きだと再認識しました☆

鈴鹿フルコース走行の感想は、第１コーナー・S字・シケインはそれほど苦ではありませんでした。
それよりも僕はデグナーカーブ、１３０Rが課題かと。
デグナーでは突っ込み過ぎて１３０Rでは消極的になってしまう癖があるみたいです。。
なにより、２つ先のコーナーまで頭で想い描きながら攻めれるくらいでないと。
グランツーリスモでコースを覚えます（笑）

基本せっかくのアルファサウンド（エキゾースト）なのでBGMはあまりかけないですが
iPhoneを接続するコネクタも取り付けてもらいました。
場所はドリンクホルダの奥へ

せっかくの限定IMOLAのエンブレムが隠れてしまってちょっと失敗かも（今更ですが）

アルファロメオにナビ取り付けはけっこう苦労しました。

パネルキット、キャンバスキット
アルファ用のキャンバスキットはどうも不具合が多くて
ナビの車速が取れなくて作動しない製品が多いらしいです。
とても素人では対処できないと判断してまたまた持ち込みパーツのプロッショップへ

プロスパーさん

アルファはイルミやACCが０．２Aしかないらしく動作に不具合が多いそうなので
リレー取り付けで解消して頂き、パネルも型が全然合ってなかったので加工。
きっちり取り付けて頂きました！

取り付け工賃＋リレー＋パネル加工で￥２．５万円！
格安です。
プロスパーさんは安いだけでなくて作業のクオリティも高いので重宝させて頂いてます。
（いつもありがとうございます☆）

＜うちの問題児（アメ車）の高速域でハンドルのブレ問題＞
アライメント調整して頂き、ホイールバランス取り直し・・・まだ不治。。
考えられる可能性をプロスパーさんで一つ一つ改良していってもらってます（＾＾；）

サーキット走行仕様の相談にも乗ってもらったりと、
パーツ持ち込みでここまで面倒見てくれるショップは中々ないです！
安くパーツGETしたけど取り付けが・・・って方にはオススメです☆

ラインロックやドラスリなどの装備は無いのでバーンナウトはできません。

スタート練習のみですが、めちゃくちゃ奥が深いです。。

アメフェスやｙｏｕｔｕｂｅなどで見た事はよくある「クリスマスツリー」（スタートシグナル）

ドラッグレースはスタートするまでにも色々と決まり事があってライトは一つ一つ役割があり、
これを目の前にすると急にテンパってしまいます。。。

スタートラインの前にプレステージラインで止まり、相手を待ってから次はステージで止まり・・・・・・・
２台ともステージに止まると０．５秒後にスリーアンパーライトが上から順に０．５秒の感覚で
ズバズバッと点滅してグリーンでスタート！

実際はスリーアンパーライトの２個目が消える瞬間くらいに車をスタートさせます。
グリーンライトが点灯してからスタートしても人間の反応時間＋実際に車が走りだすまでの
時間でスタートが遅れてしまいます。

ただし、スリーアンバーライト３つ目が点灯してから０．５秒以下だとフライング。。。
このタイムがリアクションタイムでこれをいかに０．５秒に近づけるかを練習しました。

ベストタイムは０．５１０秒

この時はスタートの瞬間に「きた！」と思いました。
慣れない左足でのブレーキングでピクピクしながら１０本ほど練習できました。

練習なので１台ずつでしたがこれが本番で２台横並びだと緊張は極限かと！
レース前、会場での挨拶で対戦相手にプレッシャーをかけたりするそうです。

ドラッグレースは前から興味がありましたがやっぱり凄い。なにより楽しい！
この日誘ったＮｅｗＨＥＭＩ仲間と二人でドラスリやラインロック購入を企んでいるかどうかは内緒ですｗ


そして午後はサーキットフルコースでタイムアタックです。
１９６０年代のアメ車がサーキットを走る姿には痺れました。
旧車だし皆やさしーく走るのかなと思ってたらド・本気！




スピン続出しながらもタイムアップ目指して全開でした！
皆さん順調にタイムアップしてましたよ。

当然、僕も火がついてスピンしながらも自己記録更新できました。

プロレーサーの千代勝正選手のドライバーズレッスンにて、
僕の車で３周ほど走っていきなり５０．３１９秒！
僕の美浜サーキット自己ベストは５２．３２０秒
色々とポイントを教えて頂き、ひたすら周回しました。
新・自己ベスト　５０．８９８秒！
この瞬間は自分でも手応えがあって周回しながら電光掲示板でタイムを確認してました。

プロレーサーが今日初めて乗ってすぐに出したタイムなのでもうちょっと走ったらすぐに
４０秒台は出すだろうな。
今までは車弄りでもっと速くしようと思ってましたが自分自身も速くなりたい。
まずは現状の仕様のまま４０秒台を目指します！

本気になればなるほど汗ビッショリになりました。（冬なのに）
まさにスポーツ！

走行会終了後の打ち上げにも参加させて頂きもの凄い話や楽しい話を聞けて
非常に濃い一日となりました（笑）


関東から泊まりがけで参加された方が多くて、皆さんアメ車遊びにも本気です。
ヘルメットもみんな格好いいし、まずはシンプソンのヘルメットが欲しい。。

いろんな刺激を受けれてほんと楽しかったです！

次回までにアルコールも鍛えないと（苦笑）

パーツの持ち込み取り付けも格安でやってくれるそうで名古屋のドライバーの間から
強い信頼を寄せられているとの事でしたが、いやあ納得。

けっこう希少的（不人気）な現行CHARGER　RTのデータを保有していたのはもちろん
アライメントのデータ表で親身に説明、これからの対策を提案などしてくれました。

調整前はバランスも左右バラバラでした。
これでも許容範囲内らしいですが。
なので特にアーム類が傷んでる形跡もないとのことで一安心。

トーイン気味だったので（遍摩耗の原因はこれか！）
とりあえずメーカー適正値に調整してもらいました。
それによってコーナーの入りは悪くなるのか、ちょうど来週はサーキット走行会に出撃するので
違いをたっぷり味わいます。
あまりにも悪いならタイヤ玉砕覚悟でまたトーインにしよかな（笑）
※ちなみにブレは治りません。ホイールバランスかタイヤかな？

メカニックのオオタさん、チャージャーのアライメントは初めてらしいですが
キャンバー調整キットとかも調べてくれたりで助かりました。

ついでに、実は最近お手上げ状態だったアルファロメオ　ミトのナビ取り付けもお願いすることに！
車速信号を変換するためのキャンバスアダプタが見つからず、取り付けしてくれるはずの仲間は
ギブアップ。。。
オオタさんがいろいろと調べて当たってくれ見つかりました！
なので取り付けをお願いしました。

気持ちよく依頼できるショップです♪

消しゴムのカスみたいなのがくっ付いてぶつぶつ。
小学生時代によく「ネリケシ」なんて言って遊んでたあれですね。

正しくはサーキットの路面に無数に散らばるタイヤカス。

よく溶ける（発熱する）タイヤを履かせているのでタイヤカスを拾ってそのまま一体化してました。
いっぱいくっ付いているのは知ってましたがまだ残っていたとは。。。
（サーキット内とは違って一般道ではおとなしいもので）笑

V８ＨＥＭＩエンジンのマッスルなトルクを使ってキレイに落としました（＾＾；）

ホイールも自家塗装でＤＩＹカスタムに拘ってます。

４人でサクっとやればあっという間・・・

のはずが、左右で高さの調整が合わなかったりとなんだかんだ時間掛かりました。。。
※と言っても僕を含め約二人は車談義ばかりでほとんど手伝っていませんが（笑）

落とし過ぎなような・・・
様子を見るそうです（＾＾；）

なにわ友あれ・・・無事作業完了！


いつも皆集まって楽しみながら作業していますが、プライベーターの鉄則

ジャッキアップでの作業は、輪止め・うまかけ（リジットラック）・安全確認は絶対！


パーツ、工賃はケチっても安全工具はケチりませんっ（笑）

せっかくのマイガレージ。
仲間と楽しみながらガレージングライフを満喫したいですからね（＾＾）

見ての通りのテクニカルコーナーだらけのミニサーキットです。

アメ車みたいな大きくて重い車体では向いていないというか、
サーキット自体走るような車では無いとよく言われますが。。

とにかく自分の愛車で走りたい！という事で頑張ってきました。

４７台の参加車両のうちアメ車は僕一人。（外車も他にいませんでした）

もしかしてのけ者扱い？なんて思ってましたが皆さんアメ車に興味津々で（笑）
色々とお話させて頂きお友達登録までしてくれました。（みんカラ）

一番肝心なマスキングテープとエアゲージを忘れてしまい皆から借りました（汗）

ピットでお隣だった方！

本気仕様です！来月の鈴鹿でもお会いできるかな〜。
（その時は宜しくデス☆）

申し込みの時から楽しみだったイベントにも参加しました。
元レージングドライバー、レインボーカラーズの山本さんによるドライビングレッスン！

チャージャーに同乗してもらって僕のドライビングチェック、山本さんがチャージャーをドライビング！
プロはすごい・・・。
僕なんかとはやっぱ違うなと、、同時にチャージャーだってアメ車だってサーキット速いじゃん♪
と思いました。
山本さんはアメ車はバイパーしか運転経験が無いらしいですが、楽しい車だと言ってくれました。
自分のドラテクを褒められるより嬉しかった（笑）

山本さんに教えて頂いたブレーキングやステアリングのタイミング、度合いをイメージしながら
ひたすら周回しました。
結果、じょじょにタイムも良くなりさらに楽しく走れました。

今回のベストタイム

やっぱり車体の軽い車は速いですね。
ビートなんてチャージャーの３分の１くらい？

現状のテクニックなら今のままの仕様でも楽しめそうです。
問題は腕が上達してから（自意識過剰？）
セッティング変更は悩みます。今は高速仕様です。
サーキット用にシビック辺りを安く買ってサーキット仕様にしたら
なんて言われますが、チャージャーで走るからこそ楽しいんだと思います。

来月にも美浜サーキットでアメ車の走行会があります。（１１月１７日）
年末は今回お誘い頂いた方が主催の走り納めもあります。（１２月３０日）
※夜はレンタルカートでグループ戦！

後日詳細をブログアップしますが
ご興味のある方はご連絡下さい！
サーキット仲間を募っていますので〜。

国産もアメ車も仕様も、楽しければ関係ありません☆

↓フォトギャラリー

全日本ジムカーナの「いなぎ選手」

３周助手席に同乗しましたが凄かったです！
全開でインから入ってインをなぞるように走ります。
とんでもないですよね。テクニックも車もまさに本物でした。


ピットの風景

ピットの風景２


バックストレート

バックストレート２

ここで２００km出せてピタっと止まれる車に仕上げたい。Nos？

笑い話や車談義を織り交ぜながら通常の５倍近く掛かりました（笑）
最近はこの時間が一番楽しい！
専属メカニックさんもそうかな。

今はさらにマフラーのセンターパイプをワンオフ製作してもらってます。
（車関連屋さんではありません。趣味の領域で）

心強い、頼れる車仲間のおかげでより楽しいガレージングライフを満喫できてます。
今後とも宜しくお願いします☆


＜業務連絡＞昨日すっかり忘れてたキャッチ缶のステーまた今度作りましょう〜♪

ただ傷修正するだけでは芸が無いというか、
車仲間から「結局安物買いの銭失いやん！」と言われるのが癪だったので（笑）
合わせて塗装もすることに。

ホイール修正は僕も初めてなので専門店も全く知りません。
一からショップ選びをするうえで一番要点をおいたのは

「ホイールの修正、ホイールの塗装を一貫して同社施行」

名古屋市内にも色々あるんですが正直、塗装は他業者に外注文というのが多い。
そんな、愛車の大事なパーツをたらい回しなんて嫌ですから。

なぜか？最近の流行？あのつぶやきサイトの「ツイッター」で理想的なショップを発見！
ホイールリペア専門ショップのクルマスターさん

当然、修正も塗装も同店施行。
店主さんも大の車好きというか走り好き（笑）

ツイッターで他愛のない会話をするだけでもなぜだか全くの初対面という気がしなくなります。
ツイッターの魔力なのか走り好きの「同じ穴の狢」的感覚なのか・・・

なにわともあれ、今回はクルマスターさんにお願いしました。
岐阜県瑞浪市ですが中央道　瑞浪IC降りてすぐ。
（いつもの流しコースなので遠く感じませんw）


自前のステッカーを持参して塗装の仕上げの前にセッティングして頂きました。

こちらが完成画像！

拘りのハーフマットブラックをベースに、自作ステッカーを貼ってから仕上げました。
ついでに元の刻印（ロゴ）もスムージング。
ホイールのリムもツルツルにリペアしてまるで新品ですね♪


店主さん、一度は車を引退。
しかし数年ぶりの復活を真っ赤なスポーツカーと共に遂げられました！

新しい愛車の今後の仕様が気になるのでまたまた遊びに伺いたいと思います（笑）