憧れの鈴鹿サーキットを走ってきました。
F１やゲーム（グランツーリスモ）で見るあのサーキット！
の、コースを自分の愛車で走るなんて車好きの夢です。
今回もアメ車仲間とチャージャー2台で参加しました。
岐阜のチューニングショップ「ガレージデュバン」さん主催の走行会
鈴鹿では初めての走行なので、まずはショップ主催の走行会で気軽にデビューしようかなと。
これからサーキットを攻める予定のアルファロメオ仲間の方も見学・応援に駆け付けてくれました。
あとは足回りを固めたら鈴鹿も走るそうなので楽しみです！
僕達走行車両は早速ＰＩＴIN！！
鈴鹿のＰＩＴも憧れでした（笑）
設備も整ってます。
エアーツール、電源、水栓。なによりピカピカでイイ感じ。
当然、アメ車なんて僕達2台だけです。
周りは本気仕様の車ばかり、独特な雰囲気に少々緊張が走りました。。。
走行前のブリーフィング
サーキット走行でのルールや注意事項、クラッシュして設備を破損させた際の弁償料金の説明など（汗）
鈴鹿サーキットのガードレールはもの凄く高額です。。。
余計緊張が増しました。。。
とは言え、愛車のハンドルを握れば人格も変わりますので走行自体は全力で楽しめました（笑）
走行動画はウマく撮影できずに画像はありませんが、本当に楽しかったです。
完熟走行では車好きという女の子を助手席に乗せておしゃべりしながら走ったので
コースを全く覚えきれず・・・、グランツーリスモでも鈴鹿よりニュルの方が好きだったので・・・
タイムアタック１本目は全然だめで2分５０秒後半でした。。。
アメ車仲間にお叱りを受けました（笑）
コース図を見てコース談義をしながら備えたので2本目はやっと踏めました。
まあでも、一度に３０台ほど走るので団子集団になったり抜いたり抜かれたりで難しい・・
GTR相手に熱くなってしまいコースアウト→クラッシュ寸前だったりと。
最終３本目では最後尾からコースインしてわざと間を空けてから全開しました。
そこで自分のベストタイム 「2分４８秒８０５」 参加車両６３台中４０位。
最初なんてこんなもんでしょうか。。
チャージャー自体、サーキットでタイムを狙うような車ではありませんが
目標は2分３０秒切り！！
今のままの仕様なら2分４０秒を狙いたいですね。
鈴鹿サーキットでアメ車は中々注目度ありました！
2トンもあるアメリカンセダンでサーキット、異様の眼差し（笑）
見た目と走りにギャップがある自分の愛車が大好きだと再認識しました☆
鈴鹿フルコース走行の感想は、第１コーナー・S字・シケインはそれほど苦ではありませんでした。
それよりも僕はデグナーカーブ、１３０Rが課題かと。
デグナーでは突っ込み過ぎて１３０Rでは消極的になってしまう癖があるみたいです。。
なにより、２つ先のコーナーまで頭で想い描きながら攻めれるくらいでないと。
グランツーリスモでコースを覚えます（笑）
鈴鹿サーキットのガードレールはもの凄く高額です。。。
余計緊張が増しました。。。
とは言え、愛車のハンドルを握れば人格も変わりますので走行自体は全力で楽しめました（笑）
走行動画はウマく撮影できずに画像はありませんが、本当に楽しかったです。
完熟走行では車好きという女の子を助手席に乗せておしゃべりしながら走ったので
コースを全く覚えきれず・・・、グランツーリスモでも鈴鹿よりニュルの方が好きだったので・・・
タイムアタック１本目は全然だめで2分５０秒後半でした。。。
アメ車仲間にお叱りを受けました（笑）
コース図を見てコース談義をしながら備えたので2本目はやっと踏めました。
まあでも、一度に３０台ほど走るので団子集団になったり抜いたり抜かれたりで難しい・・
GTR相手に熱くなってしまいコースアウト→クラッシュ寸前だったりと。
最終３本目では最後尾からコースインしてわざと間を空けてから全開しました。
そこで自分のベストタイム 「2分４８秒８０５」 参加車両６３台中４０位。
最初なんてこんなもんでしょうか。。
チャージャー自体、サーキットでタイムを狙うような車ではありませんが
目標は2分３０秒切り！！
今のままの仕様なら2分４０秒を狙いたいですね。
鈴鹿サーキットでアメ車は中々注目度ありました！
2トンもあるアメリカンセダンでサーキット、異様の眼差し（笑）
見た目と走りにギャップがある自分の愛車が大好きだと再認識しました☆
鈴鹿フルコース走行の感想は、第１コーナー・S字・シケインはそれほど苦ではありませんでした。
それよりも僕はデグナーカーブ、１３０Rが課題かと。
デグナーでは突っ込み過ぎて１３０Rでは消極的になってしまう癖があるみたいです。。
なにより、２つ先のコーナーまで頭で想い描きながら攻めれるくらいでないと。
グランツーリスモでコースを覚えます（笑）
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